کد خبر: ۴۷۳۳۲
تاریخ انتشار: ۲۸ خرداد ۱۴۰۱
کاهش هزینه های سربار تولید و رشد کیفی؛
نویسنده:  
صنعت ماشین: مدتی بود که موضوع خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان داخلی و همچنین زیان انباشه خودروسازان به معضل جدی برای صنعت خودروسازی کشور تبدیل شده بود. این موضوع سبب افزایش هزینه های سربار تولید، افت کیفی محصولات، عدم تحویل به موقع خودرو به مشتری و همچنین نارضایتی مشتریان شده بود........
به گزارش صنعت ماشین،
مدتی بود که موضوع خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان داخلی و همچنین زیان انباشه خودروسازان به معضل جدی برای صنعت خودروسازی کشور تبدیل شده بود. این موضوع سبب افزایش هزینه های سربار تولید، افت کیفی محصولات، عدم تحویل به موقع خودرو به مشتری و همچنین نارضایتی مشتریان شده بود. خوشبختانه طی یک برنامه ریزی صحیح ایران خودرو در قدم اول موفق به تکمیل خودروهای ناقص و در گام بعدی موفق به تولید 100 درصد عبور مستقیم از ابتدای خرداد ماه 1401 شده است.

تولید 100 درصد عبور مستقیم ایران خودرو از اول خرداد 1401

مهدی خطیبی از بهمن مال 1401 که سکان مدیریت ایران خودرو را در دست گرفت، بارها اظهار کرد که آمار تولید خودروسازان و معیار سنجش تولید خودروسازان غلط بوده و خودروهای ناقص نباید جزو آمار تولیدی یک خودروساز لحاظ شوند. تولید خودروی ناقص توسط خودروساز یک ضعف مدیریتی بوده و ناشی از عدم هماهنگی زنجیره تامین با خودروساز است. مدیرعامل ایران خودرو بارها اشاره کرده که هیچ خودروسازی علاقه به نگهداری خودروهای ناقص در پارکینگ خود ندارد. چراکه وجود خودروهای ناقص در پارکینگ خودروساز موجب هزینه های سربار تولید می شود و تولید ناقص یک خودرو با کسری قطعه یقینا افت کیفیت را به همراه دارد.

تولید 100 درصد عبور مستقیم ایران خودرو از اول خرداد 1401

خطیبی در ابتدای دوره مدیریت خود تمام تلاش خود را کرد تا خودروهای ناقصی که از گذشته دپو شده بودند را تکمیل کند و به مشتریان تحویل دهد تا هزینه های سربار ناشی از وجود خودروهای ناقص در پارکینگ ایران خودرو به صفر برسد. سپس طی یک برنامه ریزی دقیق تمام تلاش خود را نسبت به تولید عبور مستقیم در ایران خودرو کرد. ثمره این اقدام در ایران خودرو از اول خرداد ماه 1401 دیده شد. خودروهای ناقص کف پارکینگ ایران خودرو از 82 هزار و 500 دستگاه به نزدیک 23 هزار دستگاه رسیده که به صورت روزانه از تعداد این خودروهای ناقص باقی مانده در این شرکت کاسته می شود. البته همین تعداد هم در مقایسه با تیراژ تولید روزانه ایران خودرو رقم ناچیزی محسوب می شود.

از ابتدای خرداد ماه تمام خودروهای تولید شده در ایران به صورت عبور مستقیم بوده و دیگر هیچ خودروی ناقصی در ایران خودرو به تولید نرسیده است. ضمن اینکه تقریبا دیگر خودروی ناقصی در ایران خودرو که در گذشته تولید شده باشد، وجود ندارد. نتیجه چنین اقدامی کاهش هزینه های سربار تولید ایران خودرو بوده که در بلند مدت موجب کاهش زیان انباشته و سوددهی دوباره ایران خودرو می شود. ضمن اینکه تولید عبور مستقیم و عدم تولید خودروهای ناقص موجب رشد کیفی محصولات ایران خودرو شده است. با استناد به گزارش های منتشر شده از ایران خودرو در اردیبهشت 1401 نسبت به اسفند ماه 1400 به صورت میانگین 40 درصد رشد داشته که این هم نتیجه تولید عبور مستقیم و عدم تولید خودروهای ناقص است.

تولید 100 درصد عبور مستقیم ایران خودرو از اول خرداد 1401

مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو در خصوص تولید عبور مستقیم این شرکت بیان کرده که با همکاری ساپکو و زنجیره تامین از ابتدای خرداد ماه 1401 تمامی خودروهای سواری و تجاری تولید شده در گروه صنعتی ایران خودرو به صورت کامل و عبور مستقیم تولید شده اند. تولید عبور مستقیم و کامل یک خودرو اعم از سواری و تجاری موجب افزایش رضایت مشتریان، کوتاه شدن زمان عرضه، کاهش هزینه های سربار تولید و رشد کیفی می شود.

تولید 100 درصد عبور مستقیم ایران خودرو از اول خرداد 1401

خطیبی مدیرعامل ایران خودرو در خصوص رشد کیفیت محصولات ایران خودرو در سال 1401 اظهار کرده که کیفیت یک موضوع دائمی بوده و نیاز به پایش و نظارت دارد. وی تاکید کرد که ایران خودرو به این سطح از کیفیت اکتفا نکرده و یقینا باید کیفیت محصولات خود را بهبود ببخشد. در حال حاضر آمار تولید روزانه ایران خودرو به 2600 دستگاه رسیده و اقدامات لازم برای دستیابی به تیراژ تولید 2900 دستگاه خودرو در روز نیز انجام شده که به زودی محقق می شود. خطیبی تاکید کرد که با تولید عبور مستقیم و عدم تولید خودروی ناقص، ایران خودرو مفهوم و معیار سنجش آمار تولید خودروسازی در ایران را تغییر داده است.

از ابتدای سال 1401 تا پایان 26 خرداد بیش از 135 هزار خودرو به صورت کامل و عبور مستقیم در ایران خودرو تولید شده که رشد 54 درصدی داشته است.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر: