ظرفیت بالقوه برای گازسوز کردن ناوگان اتوبوسرانی

به گزارش صنعت ماشین، محسن خانقلی، عضو مجمع فعالان صنعت CNG اظهار داشت: یک‌سری از خودروهای گازسوز در کشور هستند که مخازن آنها به دلایل مختلف از رده خارج شده و این مخازن نیازمند تعویض با مخازن جدید هستند.

وی افزود: حدود 3000 اتوبوس گازسوز در تهران شناسایی شده که مخازن آنها بایستی تعویض شوند تا دوباره بتوانند به مدار بهره‌برداری بازگردند.

خانقلی با اشاره به ظرفیت‌های داخلی ساخت مخازن CNG گفت: مجموعه اتوبوسرانی با استفاده از توان شرکت‌های داخلی برای تأمین مخازن و جایگزینی مخازن جدید با مخازن از رده خارج شده این ناوگان اقدام کرده، اما مشکلی که در روند اجرا نمود پیدا کرد، نبود شیرهای روتارکس به اندازه کافی برای نصب روی مخازن بود.

وی ادامه داد: برای 3000 دستگاه اتوبوس حدود 15 هزار مخزن نوع یک و 15 هزار شیر روتارکس مورد نیاز بود که این مقدار شیر در دسترس شرکـت‌های داخلی برای تجهیز تمامی مخازن نبود؛ از اینرو شرکت‌های دانش بنیان داخلی برای اولین بار اقدام به داخلی‌سازی شیرهای برقی CNG اتوبوسی کردند.

عضو مجمع فعالان صنعت CNG تصریح کرد: این شیرها به دست متخصصان داخلی ساخته شده، تست‌های آزمایشگاهی را با موفقیت پشت سرگذرانده و مجوز استاندارد را دریافت کرده است.

وی افزود: شیرهای ساخت ایران، به راحتی قابلیت جایگزینی با شیرهای وارداتی روتارکس را دارند و در این زمینه، اگر از ساخت داخل حمایت شود و بتوانیم به زودی خط تولید این شیرها را راه‌اندازی و بهره‌برداری کنیم، روند تجهیز مخازن و نصب آنها سرعت می‌گیرد.

خانقلی با اشاره به ظرفیت‌های ایجاد شده در صنعت CNG ایران گفت: درحال حاضر حدود 5 میلیون خودروی گازسوز در کشور وجود دارد که اغلب قریب به اتفاق آنها خودروهای شخصی و سبک هستند، درحالی که ظرفیت بسیاری برای گازسوز کردن خودروهای سنگین ناوگان حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس‌ها داریم.

وی ادامه داد: بر اساس آمار، اتوبوس‌های گازوئیل‌سوز سهم زیادی در آلایندگی هوای کلانشهرها دارند و بعد از اتوبوس‌ها، سهم آلایندگی ناوگان موتورسیکلت‌ها و خودروهای شخصی قرار دارد؛ اگر بتوانیم اتوبوس‌ها را گازسوز کنیم، ضمن صرفه‌جویی در مصرف گازوئیل که هم‌اکنون 1.5 دلار در لیتر در کشورهای همسایه عرضه می شود و صادرات گازوئیل کشور به جای مصرف در اتوبوس‌ها، سهم قابل توجهی از منابع آلاینده شهرها نیز کاسته خواهد شد.

عضو مجمع فعالان صنعت CNG با اشاره به اینکه کشورهای متعددی در زمینه استفاده از ظرفیت صنعت CNG برای مدیریت مصرف سوخت ناوگان حمل و نقل سبک و سنگین خود اقدام کرده‌اند، گفت: کشور چین با وجود آنکه واردکننده گاز طبیعی است، روزانه 130 میلیون مترمکعب گازطبیعی شامل 50 میلیون مترمکعب CNG در خودروهای سبک و 80 میلیون مترمکعب LNG در حمل و نقل مصرف میکند.

خانقلی خاطرنشان کرد: تبدیل ناوگان سنگین مخصوصا ناوگان اتوبوس‌رانی به دوگانه سوز CNG دستاوردهای بسیار قابل توجهی از کاهش آلودگی هوای کلانشهرها تا سود اقتصادی برای کشور به همراه خواهد داشت و در این زمینه، تمامی ظرفیت‌های لازم را در داخل کشور داریم.