دایون Y5 اولین محصول تولیدی صنایع خودروسازی ایلیا

به گزارش صنعت ماشین،  صنایع خودروسازی ایلیا یا ایلیا موتور زیربرند شرکت کیان موتور وارنا بوده که پیشتر سابقه عرضه دو خودروی بورگوارد BX5 و BX7 را در کارنامه به ثبت رسانده است. ولی این شرکت در اقدامی مثبت تصمیم گرفت که از وارد کننده به تولید کننده خودرو تبدیل شود و اولین محصول تولیدی خود را دایون Y5 انتخاب کرد که مدتی پیش از آن پرده برداشت.

دایون Y5 یک اسیووی شاسی مستقل بوده که توسط ایلیا موتور به بازار ایران عرضه می شود. ساختار بادی آن فریم این خودرو باعث شده که دایون Y5 خوراک پیمایش مسیرهای آفرودی و بیراهه باشد. این خودرو در کارخانه صنایع خودروسازی ایلیا واقع در شهر صنعتی کاوه در استان مرکزی با داخلی سازی حداقل 25 درصدی تولید می شود. تمام خدمات مربوط به پس از فروش دایون Y5 هم در نمایندگی های کیان موتور وارنا که پیشتر ارائه خدمات به خودروهای بورگوارد را در کارنامه دارد ، انجام می شود. این سایت تولیدی ظرفیت اسمی تولید سالانه 15 هزار دستگاه خودرو را دارد. ولی در حال حاضر ایلیا موتور برای سال 1401 تولید 6 هزار دستگاه از دایون Y5 را در برنامه خود قرار داده است.

دایون Y5 را باید یکی از معدود خودروهای صفر کیلومتر شاسی مستقل بازار ایران دانست. عمده خودروهای چینی موجود در بازار ایران کراس اوورهای تک دیفرانسیل جلو محرک با ساختار یونی بادی هستند که عمدتا توان بیراهه نوردی و پیمایش مسیرهای آفرودی را ندارند. اما دایون Y5 یک شاسی بلند چهار چرخ محرک بوده که کاملا با هدف بیراهه نوردی و پیمایش مسیرهای آفرودی طراحی شده است.

مشخصات فنی دایون Y5

دایون Y5 یکی از قدرتمندترین خودروهای چینی داخل بازار ایران است. مانند بیشتر خودروهای چینی، این خودرو نیز از پیشرانه ای با مهندسی میتسوبیشی بهره می برد که با کد 4K21D4W شناخته می شود. قلب تپنده دایون Y5 در حال حاضر یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر 16 سوپاپ توربوشارژ بوده که قادر به تولید 202 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور است. برای انتقال قدرت به چرخ ها یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی ساخت آیزین برای این خودرو نصب شده و نیرو توسط سیستم انتقال قدرت آمریکایی بورگ وارنر در حالت عادی 2H به چرخ های عقب و در حالت 4H کمک سبک و 4L کمک سنگین به چهار چرخ منتقل می شود. نیروی تولیدی این پیشرانه برای دایون Y5 با وزن 2 تن تقریبا کفایت می کند. نکته جالب در خصوص دایون Y5 شتابگیری خوب آن بوده که در تست ها فراتر از انتظار ما عمل کرده است. این خودرو با وجود وزن سنگینی که دارد، در کمتر از 12 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد.

دایون Y5 دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 بوده و در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی حدود 9.5 لیتر بنزین مصرف می کند که باز هم با توجه به وزن و ابعاد کاملا منصفانه و معقول است.

دایون Y5 در حالت استاندارد به تایرهای مناسب همه فصول All Terrain مجهز شده که هرچند گل درشت به معنای واقعی نیستند، ولی هم در آفرود و هم آنرود عملکرد خوبی دارند که همین موضوع سبب بهینه شدن مصرف سوخت این خودرو شده است. این خودرو در حالت استاندارد از سطح زمین 217 میلی متر فاصله دارد که برای خودرویی که به هیچ کیت تعلیقی مجهز نشده بسیار خوب و رضایتبخش است. تعلیق این خودرو تا حد زیادی با تویوتا فورچونر مشترک بوده و تمام کیت های تعلیقی که برای تویوتا توسعه یافته اند، روی دایون Y5 هم قابل نصب هستند. بدین ترتیب با نصب تایرهای بزرگتر و همچنین نصب کیت لیفت سیستم تعلیق، می توان به سادگی ارتفاع این خودرو را از این چیزی که هست هم بیشتر کرد!

یکی از مزایای دایون Y5 نسبت به بسیاری از اسیووی های کارکرده و صفر کیلومتر بازار ایران، تجهیز دیفرانسیل عقب آن به قفل دیفرانسیل بوده که عملکرد این خودرو را در آفرود بهبود بخشیده و از هرزگردی بیهوده چرخ ها جلوگیری می کند. این خودرو سواری بسیار نرمی را هم در مسیرهای شهری و هم در مسیرهای ناهموار آفرودی از خود ارائه می دهد و سیستم تعلیق استاندارد آن تقریبا جوابگوی تمام چالش های آفرودی متوسط و نیمه سنگین است. اما اگر قصد به چالش کشیدن این خودرو و سفرهای آفرودی سنگین و بدون ریسک را دارید، می توان از کیت های تعلیق آفرودی حرفه ای استفاده کنید تا دامنه باز شدن چرخ ها و انعطاف آنها بیشتر شود.

تجهیزات رفاهی و ایمنی دایون Y5

ایلیا موتور دایون Y5 را با تجهیزات ایمنی و رفاهی مانند دو کیسه ایمنی هوا، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، کروز کنترل، سانروف برقی دو حالته، دوربین دید عقب، صندلی برقی راننده قابل تنظیم در شش جهت، آینه های برقی گرمکن دار، نمایشگر لمسی هشت اینچی سیستم مالتی مدیا با رهیاب، سیستم تهویه مطبوع دیجیتال با قابلیت کنترل مجزا برای ردیف های عقب و کلید های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل از روی فرمان به بازار عرضه می کند. شاید دایون Y5 در زمینه تجهیزات رفاهی و ایمنی نسبت به کراس اوورهای چینی هم قیمت خود دست خالی تر باشد، اما هربار که فردی تجهیزات لوکس تر کراس اوورهای چینی را به رخ شما کشید فراموش نکنید که شما سوار بر یک اسیووی چهار چرخ محرک آفرودی شاسی مستقل هستید و توان پیمایش مسیرهایی را دارید که کراس اوورهای جلومحرک چینی در خواب هم تصور عبور از آن مسیرها را نمی کنند.

نسخه فعلی دایون Y5 قیمتی در محدوده 950 میلیون تومان دارد و یکی از ارزان ترین خودروهای هفت نفره صفر کیلومتر دو دیفرانسیل بازار ایران محسوب می شود. با توجه به قیمت بالای خودروهای دست دوم دو دیفرانسیل بازار ایران مانند تویوتا پرادو، تویوتا لندکروزر و …، می توان دایون Y5 را به لطف پیشرانه قدرتمند و قیمت معقولی که دارد گزینه بسیار مناسبی برای خرید دانست. همین قیمت ارزان تر این خودرو نسبت به گزینه های کارکرده بازار ایران باعث می شود مقداری پول در جیب شما برای نصب تایرهای آفرودی گل درشت تر، کیت تعلیق و تجهیزات آفرودی مانند اسنورکل و سپرهای آفرودی روی این خودرو باقی بماند!

میهن صنعت