استراتژی خودروساز آلمانی در بحران ریزتراشه

صنعت ماشین: بی‌ام‌و در مواجهه با کمبود تراشه، نمایشگر لمسی در برخی مدل‌های خود را حذف کرده است..

کمبود جهانی تراشه طی چند ماه گذشته روی صنایع مختلف تاثیر گذاشته است. خودروسازان جزو نخستین شرکت‌هایی بودند که تحت تاثیر پیامدهای کمبود جهانی تراشه قرار گرفتند و تولید خود را کند کردند. یکی از این شرکت‌ها بی‌ام‌و است که اقداماتی را برای کاهش استفاده از سیلیکون و حفظ تولید در شرایط بحرانی انجام می‌دهد. طبق گزارشی جدید، این شرکت به‌طور موقت نمایشگرهای لمسی از برخی مدل‌های خود حذف کرده است. هم اکنون خودروهای سری بی‌ام‌و ۳، مدل‌های X۵، X۶، X۷و Z۴ بدون نمایشگر لمسی عرضه می‌شوند. بی‌ام‌و ۴ سری کوپه، کانورتیبل و گرن کوپه نیز بدون ویژگی‌های نمایشگر لمسی ساخته می‌شوند.

استراتژی خودروساز آلمانی در بحران ریزتراشه

مالکان مدل خودروهای تحت تاثیر این مساله باید از کنسول اصلیiDrive برای استفاده از سیستم اطلاعاتی کمک بگیرند. اگر فردی خودروی بدون نمایشگر لمسی بخرد، احتمالا به دلیل حذف این قطعه ۵۰۰ دلار اعتبار دریافت می‌کند. به گزارش «دنیای اقتصاد»، پس از آنکه بحران کرونا سبب شد سال ۲۰۲۰ برای خودروسازان به سالی کند و بی‌رمق تبدیل شود، در سال ۲۰۲۱ بحرانی دیگر گریبان آنها را گرفت. بحران کمبود ریزتراشه‌ها بسیاری از خودروسازان را مجبور کرد در غیاب قطعات به اصطلاح نیمه‌هادی، تولید خود را کاهش دهند. در چنین شرایطی فروش هم کاهش یافت و خریداران نیز دچار ناامیدی شدند. این مشکل به حدی جدی شد که اولیور زیپس، رئیس سندیکای خودروسازان اروپا و مدیرعامل بی‌ام‌و در نامه‌ای هشدار داد «لازمه برخورد با چنین شرایط سنگینی، واکنشی قدرتمند و هماهنگ در سطح کل اتحادیه اروپاست.» در وبلاگ شرکت خودروسازی بی‌ام‌و آمده که بر اساس مدارک رسیده به دست بلومبرگ، اعضای سندیکای خودروسازان پیش‌بینی می‌کنند معضل کمبود ریزتراشه‌ها تا سال ۲۰۲۲ تداوم خواهد داشت. بحران ریزتراشه همچنین موجب شد خودروسازان آمریکای شمالی در مجموع ۲۶ هزار دستگاه از برنامه تولید خود عقب بمانند. جنرال موتورز هم اعلام کرده است که درآمدهای این شرکت در فصل سوم سال میلادی جاری تا ۴۰ درصد افت کرده و به ۴/ ‌۲ میلیارد دلار رسیده که علت اصلی آن بحران جهانی کمبود ریزتراشه‌ها بوده است. سندیکای خودروسازان جمهوری چک هم اعلام کرده بحران کمبود ریزتراشه موجب شده سطح تولید خودروی این کشور در سال جاری کمتر از پیش‌بینی‌ها شود. اشکودا زیرمجموعه گروه فولکس واگن نیز پس از تعطیلی دو هفته‌ای دوباره خطوط تولید خود را راه‌اندازی کرد، هرچند مسوولان این شرکت می‌گویند به دلیل کمبود جهانی ریزتراشه سطح تولید کمتر از برنامه‌ریزی‌ها خواهد بود.