مشتری ها از بازار خودرو پر کشیدند

به گزارش صنعت ماشین، - وضع کنونی بازار خودرو چگونه است؟

بازار این روزهای خودرو آرام و بدون مشتری است؛ به نحوی که کمتر خریداری برای خودروهای صفرکیلومتر و کارکرده داخلی و خارجی پیدا می شود. تغییر قیمت شدیدی در بازار خودرو نداشته ایم اگرچه برخی خودروهای کمتر از 300 میلیون تومان با نوسان قیمت یک میلیون تومانی مواجه بوده است. اما در کل نوسان شدیدی در قیمت خودروهای داخلی نداشته ایم اما میزان معاملات در بازار خودروهای قیمتی بالای 500 میلیون تومان مونتاژی و وارداتی نسبت به خودروهای داخلی کمتر است. در بازار خودروهای کمتر از 300 میلیون تومان نیز گرچه خرید و فروش اندکی انجام می شود، اما تعداد این معاملات بسیار کم است. در مجموع  می توان گفت که رکود حرف نخست این روزهای بازار خودرو است.

- این روزها از یک سو نرخ ارز نوسان چندانی نداشته، از سوی دیگر وزارت صمت هم از اجرای طرحی برای رشد تولید و عرضه خودرو خبر می دهد، تاثیر این عوامل بر بازار خودرو چه خواهد بود؟

از مرداد ماه امسال تاکنون نرخ دلار در محدوده 27 تا 28 هزار تومان مانده  و نوسان ارزی شدیدی را در بازار شاهد نبوده ایم تا بازار خودرو واکنش تندی به آن نشان دهد؛ در نتیجه میزان تاثیرپذیری بازار خودرو از نوسان نرخ ارز کمتر شده است. کاهش نوسان نرخ ارز موجب شده تقاضاهای مصرفی در بازار خودرو باقی بمانند. در بازار خودروهای گران قیمت نیز خرید و فروش چندانی نمی شود زیرا مالکان این گونه خودروها هم اغلب 2 تا 3 خودرو خارجی در پارکینگ منازل خود دارند، چون این روزها خودروهای وارداتی جدیدی با مدل های به روز در بازار عرضه نمی شود، این افراد نیز تمایلی برای فروش یا تعویض خودروهای خود ندارند، زیرا کسی که مثلا خودرو سانتافه یا لندکروز دارد، قادر به پیداکردن خودرویی بهتر و با مدل بالاتر نیست تا بخواهد آن را تعویض کند.

- اما در بازار خودروهای کمتر از 300 میلیون تومان هنوز متقاضی واقعی برای خرید خودرو صفر کیلومتر یا تعویض خودروهای کارکرده وجود دارد، علت رکود بازار این گونه خودروها چیست؟

در بازار این گونه خودروها نیز تقاضای نسبی وجود دارد اما کاهش قدرت خرید مشتریان و نوسان قیمت ها بر میزان درخواست خرید یا تعویض این گونه خودروها تاثیرگذار بوده است.  به نحوی که حتی عرضه برخی خودروهای مونتاژی جدید چینی با قیمت بالاتر و امکانات نسبی بیشتر موجب شده تا مثلا کسانی که خودروهای اس یووی چینی را استفاده می کردند، به سمت تبدیل این گونه خودروها با محصولات جدید چینی که در بازار عرضه شده، بروند اما تعداد این گونه متقاضیان نیز کم است و این کار به قصد سرمایه گذاری صورت نمی گیرد. در بازار خودروهای پرتیراژ داخلی نیز برخی مشتریان که خودروهای کارکرده داخلی را دارند، با بهبود قدرت خریدشان به دلیل اختلاف نه چندان زیاد انواع صفرکیلومتر و کارکرده این خودروها در بازار به سمت تبدیل آن با خودروهای مدل یا تیپ بالاتر رفته اند.

- طرح احتمال آزادسازی واردات خودرو چه تاثیری بر بازار خودروهای خارجی داشته است؟

فعلا واردات خودرو در حد طرح و حرف است. اگر واردات خودروهای خارجی آزاد می شد، رشد عرضه خودروهای خارجی صفرکیلومتر مدل بالا می توانست بر بهبود شرایط بازار این گونه خودروها تأثیر داشته باشد. در این زمینه نیز اظهارنظرهای متناقض و مختلفی مطرح می شود. در بهترین حالت، واردات خودروهای خارجی در سال آینده محقق خواهد شد. ضمن این که باید منتظر باشیم تا مشخص شود واردات خودروهای خارجی با چه تعرفه و ضوابطی صورت خواهد گرفت. علاوه بر آن، میزان، نوع و مدل خودروهایی که وارد می شود، در تعیین شرایط بازار خودروهای خارجی موثر خواهد بود اما به هر صورت واردات و رشد عرضه خودروهای خارجی در بازار می تواند در جهت کاهش یا تثبیت قیمت این گونه خودروها تاثیر روانی داشته باشد اما به دلیل رده قیمتی متفاوت این گونه خودروها، در بلندمدت واردات خودرو به میزان کمتری در بازار خودروهای پرتیراژ داخلی تاثیرگذار خواهد بود. باید منتظر نهایی شدن تعرفه و شرایط و ضوابط واردات خودروهای خارجی بود تا بتوان در مورد آثار احتمالی آن بر بازار خودرو اظهارنظر کرد. قیمت کنونی یک سانتافه مدل 2021 در بازارهای مبدأ 27 هزار دلار است که با احتساب مثلا نرخ دلار 30 هزار تومانی ، قیمت این خودرو به 900 میلیون تومان و با لحاظ تعرفه 100 درصدی به یک میلیارد و 800 و سایر هزینه ها به 2 میلیارد تومان می رسد درحالی که نرخ کنونی سانتافه کم کارکرد مدل 2017 در بازار امروز 2 میلیارد تومان است.

- تاثیر تشدید رکود بازار بر کسب وکار فعالان صنفی و نحوه خرید و فروش خودرو چگونه بوده است؟

آن دسته از نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو که مالک محل کسب وکارشان هستند، نمی توانند چراغ فروشگاه های خود را خاموش کنند اما این امر به معنای انجام معاملات روزانه یا حتی هفتگی خودرو در این گونه مراکز نیست، تعداد معاملات در اغلب نمایشگاه های خودرو به حداکثر یک تا 2 مورد در طول یک ماه کاهش یافته است. فروشندگان خودرو، سهمیه ای برای عرضه خودرو از شرکت های خودروسازی ندارند تا به واسطه آن ویترین مغازه های خود را پرکنند. از سوی دیگر چندسالی است که دارندگان خودرو به راحتی می توانند خودروهایشان را با قیمت دلخواه در شبکه های اجتماعی آگهی کنند و به فروش برسانند. برخلاف گذشته که فروشندگان خودرو را از طریق نمایشگاه های سطح شهر یا بازارهای هفتگی عرضه می کردند، اکنون میزان خرید و فروش انواع خودروهای داخلی و خارجی در فضای مجازی نسبت به نمایشگاه ها بیشتر شده و مشتریان مطلع هستند که با درج آگهی در فضای مجازی به راحتی قادر به خرید و فروش خودرو هستند. هرچند برخی فعالان صنفی نمی توانند مغازه خود را ببندند اما میزان کاسبی آنها به شدت کاهش یافته است. مشاهده شده برخی نمایشگاه داران فقط نصف روز فعالند و برخی دیگر که اجاره مغازه پرداخت می کردند نیز به دلیل کاهش شدید درآمد و ناتوانی در پرداخت اجاره بها و سایر هزینه ها به سمت تعطیلی محل کسب وکارشان رفته اند.

- با این روند پیش بینی شما از وضع بازار خودرو در 4/5 ماه باقیمانده از سال چیست؟

باید به شرایط کنونی بازار خودرو عادت کنیم. این بازار هیچ وقت به شرایط 2 سال پیش بازنمی گردد، زیرا تقاضایی که در بازار خودرو آن زمان وجود داشت، تقاضایی مصرفی نبود و صرفا دارندگان نقدینگی برای حفظ ارزش پول خود وارد این بازار شده بودند.

- یعنی احتمال رونق نسبی در بازار شب عید خودرو نیز وجود ندارد؟

اگر تغییر خاصی در شرایط عرضه یا قیمت خودرو اتفاق نیفتد، رکود بازار خودرو ادامه دار خواهد بود. در صورتی که نرخ تورم کنترل شود نیز این رکود تداوم خواهد یافت  زیرا خودروهای صفرکیلومتر در دست سرمایه گذاران باقی مانده اما خریدار وجود ندارد. اگر تورم کنترل نشود نیز موجب تداوم سیر صعودی قیمت انواع خودروهای داخلی و خارجی در بازار خواهد شد و برخی افراد برای تبدیل نقدینگی خود به کالا نسبت به خرید و ذخیره سازی خودرو اقدام می کنند که در این صورت نیز شاهد تداوم رکود تورمی حاکم بر بازار خودرو خواهیم بود. همانطور که ظرف 2، 3 ماه گذشته همه فروشنده خودرو بوده اند اما خریدار چندانی به بازار خودرو مراجعه نمی کند.