سهم 28 درصدی شاسی بلندها از فروش خودرو در بازار ایران

به گزارش صنعت ماشین، حسن قره ئی کارشناس صنعت خودرو در یک روم کلاب هاوس با اشاره به سهم 36 درصدی شاسی بلندها در تولید جهانی خودرو می گوید: این اعداد در حالیست که در سال 2019 سهم این خودروها در بازار 37 درصد در سال 2020 ، 40 درصد و در سال 2021 حدود 41 درصد بوده است و هرچند تولید خودرو در سال 2020 از 92 میلیون دستگاه خودرو به 78 میلیون دستگاه کاهش داشته اما شاسی بلندها شاهد افزایش یک درصدی تولید بوده اند.

وی می افزاید: در این مدت تولید خودروی سدان 4 درصد، خودروهای هاچ بک 9 درصد و ام پی وی ها حدود 11 درصد شاهد کاهش تولید بوده اند اما شاسی بلندها افزایش یک درصدی تولید را تجربه کردند که نشان از اقبال به این خودروها دارد.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به فروش 46 درصدی این خودروها در روسیه اظهار می کند: در حال حاضر سهم فروش خودروهای شاسی بلند درآمریکا 45 درصد، کانادا 43 درصد و ژاپن 15 درصد است.

قره ئی در تشریح انواع خودروهای شاسی بلند اظهار می کند: در حال حاضر شاسی بلندها به اس یو وی کوچک با طول خودرو کمتر از 4 متر، خودروهای فشرده و یا کامپکت اس یو وی از 4 متر تا 4 متر و 40 سانت و در سطح بالاتر از 4 متر و 40 سانت  تا 4 متر و 80 تقسیم می شود. در این میان خودروهای شاسی بلند فول سایز همانند لندکروز نیز وجود دارند.

وی در تشریح سهم بازار هریک از این سگمنت ها نیز می گوید: اس یو وی های کوچک هم اکنون 22 درصد بازار را در اختیار دارند و سهم شاسی بلندهای متوسط از بازار به 21 درصد رسیده و شاسی بلند فول سایز نیز سهمی معادل 25 درصد در بازار دنیا دارند که این اعداد همواره در حال تغییر هستند.

این کارشناس صنعت خودرو تویوتا راوفور را پرفروش ترین اس یو وی دنیا عنوان و اظهار می کند: این خودرو با طول 4 متر و 60 سانت برای چندمین سال پر فروش ترین اس یو وی دنیا به شمار می رود.

او با اشاره به سهم 44 درصدی اس یو وی ها از بازار دنیا در سه ماه نخست امسال تاکید کرد : پیش بینی ها از افزایش 4درصدی تولید این خودروها در دنیا حکایت دارد این در حالیست که برخی پیش بینی ها افزایش 11 درصدی تولید را نشان می دهد بر این اساس پیش بینی می شود که تولید اس یو وی در سال 2030 به بیش از 62 میلیون دستگاه برسد.

قره ئی با بیان این که در دنیا استقبال از خودروها به سمت خوردوهای سایز بزرگ و شاسی بلند رفته است، می افزاید: دنیا به سمت موتورهای با حجم کوچک در حال حرکت بود و هرچند سایز و وزن خودرو در حال افزایش است که هم اکنون این رویه تغییر کرده و سایز موتورها از لحاظ حجم به سمت موتورهای سایز بزرگ با حجم بالا حرکت کرده و لیدرهای بازار نیز در حال حرکت به سمت افزایش حجم موتورها هستند.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به نوسان تولید خودرو در ایران در 20 سال گذشته می گوید: همزمان با تحریم ها شاهد کاهش تولید خودرو در ایران بودیم در سال 90 تولید به یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو رسید اما این رقم در سال 92 به 700 هزار دستگاه کاهش یافت و با طی کردن روند صعودی و نزولی در سال 96 تولید به یک میلیون و 500 هزار دستگاه رسید و در نهایت در سال گذشته 92 هزار دستگاه خودرو تولید شد که در سه ماه امسال از مدت مشابه سال گذشته بیشتر بوده در حالی که هدفگذاری امسال یک میلیون و 200 هزار دستگاه است.

وی تقاضای خودرو در بازار ایران را حدود یک میلیون دستگاه عنوان و تصریح می کند: برای افزایش تقاضا باید نسبت به فعال سازی لیزینگ ها اقدام کرد این در حالیست که فروش یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در کشور سابقه داشته و دور از ذهن به نظر نمی رسد که این اعداد دوباره تکرار شود.

او درخصوص روند تولید شاسی بلندها در ایران اظهار می کند: بررسی این روند نشان می دهد که تولید این خودروها در کشور از سال 90 در ایران شدت گرفته و در سال 96 به بالاترین میزان خود رسید و تولید 230 هزار و 138 دستگاه به ثبت رسید که شامل همه طبقه بندی های شاسی بلندها می شود اما همزمان با کاهش تولید خودرو شاهد کاهش تولید اس یو وی ها بودیم اما به نظر می رسد در سال 96 که تولید خودرو در کشور حدود یک میایون و 530 هزار دستگاه بود بالغ بر 16 درصد تولید خودرو متعلق به شاسی بلندها بوده است.

قره ئی ادامه می دهد: از نظر مبلغی، 28 درصد پولی که صرف خرید خودرو شده صرف خرید خودروی اس یو وی شده و امکان افزایش آن نیز وجود دارد. در سال جاری نیز شرکت های تولیدکننده اس یو وی قوی تر ظاهر شدند در این میان به نظر می رسد بازار ایران جذابیت تعدادی بالای 30 درصد اس یو وی را جذب کند هرچند که در دنیا این عدد هم اکنون به 44 درصد رسیده است.

وی راهکار افزایش را حرکت خودروسازان به سمت کسب مالکیت پلتفرم ها می داند و می گوید: در این صورت خودروسازان قادر به افزایش تیراژ و پاسخگوی نیاز بازار باشند و به اعداد نرمال بازار برسند.