کراس اوور "ری را ایران خودرو" رونمایی شد +تصاویر و مشخصات فنی

خودروی "ری را" رونمایی شده نسخه رانینگ پروتوتایپ بوده و ممکن است برخی از ویژگی های این خودرو در نسخه تولیدی تغییر کند. البته سطح این تغییرات بیشتر از 20 درصد نخواهد بود.

خودروی ری را ایران خودرو را باید اولین کراس اوور تولید ملی دانست. ری را همچنین لوکس ترین و مدرن ترین خودروی ملی هم بوده و به لطف تجهیزات رفاهی و ایمنی زیادی که در این خودرو لحاظ شده توان رقابت با خودروهای وارداتی و محصولات روز خودروسازان مطرح دنیا را دارد. ایران خودرو در ابتدا طراحی ظاهری دیگری را برای ری را در نظر گرفته بود. ولی این شرکت در نهایت تصمیم به تغییر طرح ری را و انتخاب دیزاین جدیدتری را برای این خودرو گرفت که در سالهای آینده نیز جذابیت آن برای مشتری حفظ شود.

مرکز تحقیقات ایران خودرو سعی کرده جدیدترین سبک طراحی در خودروهای روز دنیا را در ری را پیاده سازی کند و در این راستا از محصولات هیوندای، کیا، جگوار و ... الگوبرداری کرده است. نتیجه این سبک طراحی خودرویی زیبا و جذاب شده که در قسمت جلویی آن شاهد استفاده از سبک چراغ های دوتایی هستیم. به عبارت دیگر در بالای پروفیل جلوی این خودرو چراغ های دیلایت LED جانمایی شده اند و مقداری پایین تر و درون سپر چراغ های اصلی قرار دارند. در پایین ترین قسمت سپر هم چراغ های مه شکن ری را قرار گرفته اند. نمای جلوی ری را طراحی بسیار جذاب و خشنی را از خود به نمایش می گذارد.

در نمای جانمای شاهد سبک طراحی اروپایی هستیم و ایران خودرو سعی کرده از خطوط کم عمق و سیال در این قسمت استفاده کند. در نمای عقب هم چراغ های LED جذابی دیده می شود که خوشبختانه به یکدیگر متصل نیستند.

خودروی ری را ایران خودرو از موتور TC7 پلاس بهره گرفته است. این موتور 1.7 لیتری نسخه بهینه سازی شده EF7 توربو بوده که قادر به تولید حدود 160 اسب بخار قدرت و حدود 240 نیوتن متر گشتاور است. در ابتدا ایران خودرو قصد عرضه نسخه V2 کراس اوور ری را به بازار دارد و برای این مدل یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته با قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را لحاظ کرده است. نیروی تولیدی این موتور به چرخ های جلو منتقل می شود. بدین ترتیب نباید از ری را لا فاصله 157 میلی متر از سطح زمین و سیستم انتقال قدرت جلو محرک توقع چندانی در بیراهه نوردی داشت. ری را ایران خودرو دارای سه مد رانندگی اسپرت، اکو و برقی بوده که رانندگی در شرایط مختلف را با نسخه اتوماتیک این خودرو لذتبخش تر و ساده تر می کند.

ری را یک کراس اوور جمع و جور بوده که مناسب استفاده در فضاهای شلوغ شهریست. این خودرو طول، عرض و ارتفاعی معادل 4296، 1768 و 1620 میلی متر با فاصله بین دو محوری 2590 میلی متر دارد. فضای بار این خودرو پشت صندلی های ردیف دوم 410 لیتر اعلام شده که در صورت خواباندن صندلی های این ردیف فضای بار به 920 لیتر افزایش پیدا می کند.

ایران خودرو در ابتدا تصمیم به عرضه نسخه میانی یعنی تیپ V2 ری را دارد که البته تجهیزات رفاهی و ایمنی بسیار مناسبی برای این مدل در نظر گرفته شده است. ری را در تیپ V2 دارای چهار ایربگ، ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کمکی شروع حرکت در سربالایی، کنترل خودرو در سرازیری، ترمز کمکی اضطراری، ترمز پارک برقی، دوربین دنده عقب، سنسور دنده عقب، امکان ردیابی خودروی سرقتی، پایش فشار باد تایرها، کروز کنترل، دیلایت، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و محدود کننده الکترونیکی سرعت و امکانات خودروهای متصل مانند تماس اضطراری است.

تیپ V2 ری را در زمینه تجهیزات رفاهی هم کاملا دست پر به میدان آمده و دارای دو نمایشگر دیجیتالی بر روی داشبورد یکی برای سیستم مالتی مدیا و دیگری برای نشانگرهای پشت فرمان، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی و روکش چرمی، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، صندلی برقی راننده قابل تنظیم در 6 جهت، صندلی سرنشین قابل تنظیم در 2 جهت به صورت برقی، سانروف برقی، روف راک، قابلیت تنظیم ستون فرمان، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل کابین، آینه های برقی جانبی گرمکن دار، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه برای سرنشینان عقب، سنسور نور، سنسور باران و تودوزی ترکیبی از چرم و پارچه برای صندلی هاست.

این اولین بار بوده که یک خودروی تولید داخل با این سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی به بازار عرضه می شود. ری را در تیپ V2 هم از بسیاری از خودروهای وارداتی مجهزتر بوده و به یکی از مهره های اصلی سگمنت پرطرفدار کراس اوورهای کامپکت بازار ایران تبدیل خواهد شد. البته نباید نسخه لوکس تر این خودرو یعنی تیپ V3 را از یاد برد که از بسیاری رقبای خارجی هم لوکس تر، مدرن تر و قدرتمندتر است.